外　装

今のところ外回りにはあまり手を加えていません。

車体色はホワイトパール。
あっという間にドロドロに汚れるオーナー泣かせの色。

Σβ１８０（ＴＡ−１用ローダウンサス）
	取 換 前	１７インチを履くからには車高も落としておかないと。 ということで評判のいいΣβを入れることにしましたが、もともとＮＶはローダウン仕様なので、バネを換えても思ったより車高は落ちませんでした。 「ホントにバネ換えたの？」って感じ。 でも乗り心地は明らかにしっかりと変わりました。 路面の段差をコツコツ拾うようになったし・・。 まあ、赤ちゃんを乗せても大丈夫な程度の硬さですけどね。 ということで、大満足です！ ちなみにＮＶだと１〜２ｃｍくらいしか落ちない感じです。
	取 換 後
何か変わったかなぁ？

５次元インペリオＳ−０８（夏タイヤ用１７ｉｎｃｈｉホイール）
買う直前までホイールを白にするか銀にするか迷ってました。 でも白にして大正解！ ガキっぽくなるのが心配だったんですが、いざ付けてみると逆に上品に（？）なりました。 マイアヴァのトレードマークです。 サイズは２１５／５０−１７でオフセットは＋４８です。

ＢＳベオＳ−０３（スタッドレス用１５ｉｎｃｈｉホイール）
		掟破りのインチダウンです。 まあ、スタッドレスなんで・・。 標準が１６インチのＮＶでも、１５インチを履くことができることが解りました。 タイヤはブリザック。やっぱスタッドレスはブリザックが一番信頼できます。 サイズは１９５／６５−１５で、我が家の家計を大変助けてくれています（笑）

タイプＲ用エンブレム（リヤ）
見た目タイプＲ化計画第２弾！ やっぱ白パールのホンダ車には赤エンブレムでしょう。 モノは先代インテＲ（ＤＣ型）のリヤエンブレム（３４００円）　アヴァの物よりひとまわり大きいです。 簡単に交換できたのですが、油断してたところに落とし穴が・・。 詳細はコチラ。

イリジウムプラグ（本田技研）＆プラグコード（ＮＧＫパワーケーブル）
		Ｑのみなさんに触発されて、エンジンルームにも手を入れてみることに。 まずは手軽に点火系から。 プラグはデンソーにしようかＮＧＫにしようか迷った挙句、ホンダ純正に（笑） プラチナチップ付のハイパーイリジウムプラグ（４本約６０００円）です。 あわせてＮＧＫのパワーケーブルをネットで約１万円で購入。 その効果は！？ よくプラグを交換した人が「加速が良くなった・・気がする」とイマイチ自信のないコメントをしていますが、ワタシの場合、明らかにアクセルの応答が良くなりました。車重が重いこともあってゼロからの加速はイマイチ変化ないのですが、５０ｋｍ／ｈ位からの加速力はアップしてます！ ・・たぶん（笑）

ワイパー交換（ＰＩＡＡ　スーパーシリコート　ｗｉｔｈビッグスポイラー）
		以前から雨の高速道路を走ると、○４０ｋｍ／ｈを超えたあたりからワイパーが戻るときに浮き上がってビビリが発生してました。 そこでこのデカいスポイラーつきのワイパーを見て「これはキキそう！」と衝動買い。 助手席側のサイズが無かったのですが、ムリヤリ大きいのつけたら難なくフィット（参照） その効果は！　○４０ｋｍ／ｈでもバッチリ拭き取りＯＫです。 しかーし、○６０ｋｍ／ｈ超えたあたりからワイパー出るときにビビリ発生！どうやら前からの風圧が強くて勢いがつきすぎるみたいです。 ま、雨の日は安全運転しろってことですね。

エアフィルター（Ｋ＆Ｎ製湿式純正交換型）
エアフィルターを湿式に交換しました。 メンテナンスキットを使ってマメに洗浄すれば、１０万ｋｍ程度は使用可能だそうで。 ま、今のトコ１万ｋｍごとに清掃しようかなと思ってますが、典型的なＯ型だしどうなることやら・・。 詳細はコチラ。

バルブ交換（テール周り・ウインカー等）
		Ｑ４の小ネタです。 だれも気づかなかったらサミシイなぁと思ってましたが、さすが皆さん、すぐに気がつきました！ 詳細はコチラ。

ロアアームバー（クスコ　バージョン�T）
みなさん絶賛のロアアームバー。 Ｑ４で刺激されて買っちゃいました。 ホント、付けるとハンドリングが変わります！ とんぼさんのマネして擦れ防止の青い布テープ巻いてます。メンドくさがりなんでラウンド部には巻いてませんけど・・（笑） 詳細はコチラ。

ブレーキパッド　（ＰＲＯＪＥＣＴμ　ＢＯＯＭ　ＷＡＧＯＮ）
		アヴァを乗りまわしてすでに７万キロ。 そろそろいいかげんブレーキパッドも替えなきゃなぁと思い立ち、ヤフオクで前後セットを購入。 なんとモノが届く前日にフロントパッドが無くなりました！ ちょうど出かけてた帰り道で、家まで残り２０ｋｍ・・。猛烈なシャリシャリ音を響かせながら、通行人と目を合わせないようにゆっくり帰りました（笑） さてこのＢＯＯＭ　ＷＡＧＯＮの感想ですが、純正とあまり変らないフィーリングながら効きは良くなってるといった感じです。

バッテリー交換　（ＢＯＳＣＨ　ＭＥＧＡ　ＰＯＷＥＲ　６５Ｂ２４Ｌ）
アヴァを乗りまわしてすでに８万キロ。 車検を受けた後のメカさんのコメントで、「バッテリーもうダメですね。この冬は厳しいですよ」と言われてしまったので、家に帰ってすぐにヤフオクで購入しました。 明らかにセルスタートが軽くなりました。 ３年もしくは８万キロまで保証なので、あと８万キロ頑張って乗ります（笑）

Ｂａｃｋ