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〜Ｓｔｙｌｅ〜 |
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〜Grille〜 スタイリング上一番の特徴である 「盾形フロントグリル」 強烈な個性を主張してます。 １９５０年頃のヴィラデスと いうスポーツクーペのイメージを 復活させたらしいです。 |
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〜HEART〜 2.0ｌツインスパーク16バルブ 最高出力110kw(150ps)/6,300rpm(EEC) 最大ﾄﾙｸ181N･m(18.4kgm)/3,800rpm(EEC) とにかくよく回ります。 気持ちいいです。 官能的なエンジンサウンドです。 最高です。 ついでに見た目もかなりかっこいいです。 |
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〜SELESPEED〜 この車の大きな特徴の一つである、 ５速シーケンシャルトランスミッション。 いわゆるセミオートマで、クラッチペダルがなく、 シフトチェンジは、センターコンソールにある シフトノブか、ステアリングの裏側にある 左右のパドルシフト（まさにＦ１！）で行い、 クラッチ操作は車の方でやってくれる。 一応ＣＩＴＹモードとして、オートマにも できるが、渋滞でもない限り使うことは ないでしょう。 |
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〜ＣＯＣＫＰＩＴ〜 メーターは、左が速度計、右が回転計、 真中に燃料系と水温系、それに平均燃費などの いろいろな情報や各種警告などを表示する。 ハンドルにはオーディオの簡単な操作が できるボタンがついている。（結構便利） シートは、オプションのスポーツレザーシート。 すわり心地は、硬めで、ホールド感も十分。 ブラックレザーに赤いステッチがスポーティーで おしゃれないい雰囲気を醸し出してます。 全体としては、所々にシルバーを配し、 アクセントとしていて、このサイズの 車としては、かなり上質な感じがします。 |
