県が、バブル期の1985年に決定した計画。総額１千億円を
超える大型プロジェクトである。
今や住宅密集地となった福井空港（春江町）の滑走路を、
1,200ｍから2,000ｍに延長し、中型ジェット機が離着陸でき
るようにしようというもの。
小松空港までの距離が約４０qと近すぎ（左図）、嶺南地
域（敦賀市以南）の利用が見込めない、北陸新幹線の開通が
見込まれること等から、必要性や採算性が疑問視され、計画
当初から反対が強い。
県は、大義がなく反対の強い計画をゴリ押しするために、
「地域振興策」で住民の懐柔をはかってきた。
しかし、多くの地権者が不信感を募らせ、「絶対土地は売
らない」と結束を強めている。
２０００年夏に与党３党から「中止勧告」を受け、運輸省
（当時）も中止を決定したが、県は「もんじゅ」再開を取引
材料に「与党あずかり」にさせた。この不可解・不透明な取
り扱いは全国的な批判を浴び、県内でも新たな不信の声が上
がっている。
